Hur gammal är saltsjöbanan
Innan du godkänt sätter vi bara nödvändiga kakor.
Slussen anpassas till dagens behov
Du kan välja vilka kakor vi får använda. Slussen var efter över 80 år utsliten och behövde rivas och byggas upp från grunden. Samtidigt ska området anpassas för att möta behoven hos dagens och morgondagens stockholmare. Slussen var i så dåligt skick att anläggningen nu byggs upp från grunden. Betongen hade generellt dålig kvalitet och vittrade sönder på många ställen då den inte var saltvattenbeständig.
Andra skador var främst relaterade till den bristfälliga grundläggningen vilket har skapat betydande sättningar på upp till 25 centimeter. Det innebar stora påfrestningar för anläggningen och stora kostnader i reparationer. Bara att hålla Slussen säker kostade årligen cirka tio miljoner kronor. Slussen hade en stor broyta - cirka 40 kvadratmeter som var uppdelad i 24 brokonstruktioner.
Detta innebar en stor mängd brofogar med en sammanlagd längd av 2 meter. Totalt blir detta fyra gånger större än hela Stockholms brobestånd. Färgade ytor visar teknisk livslängd. Röda ytor behövde byggas om snarast, gula ytor inom 30 år och gröna ytor inom 80 år. Varje dag ökar befolkningen i länet med motsvarande två fullsatta SL-bussar — hälften är nyinflyttade och hälften föds här.
Det är en fantastisk utveckling. Men det ställer också stora krav på den redan pressade infrastrukturen. Under de kommande åren satsas nära hur gammal är saltsjöbanan miljarder kronor på ett tal projekt runt om i Stockholm för att kunna bemöta framtidens trafikbehov. Investeringen går under namnet Trafiksatsning Stockholm, där ombyggnaden av Slussen är ett av dessa projekt för att förbättra framkomligheten för kollektivtrafik, gående och cyklister.
Miljödomsansökan Mark- och miljööverdomstolens dom från den 21 januari vann laga kraft den 20 augusti när Högsta Domstolen inte gav prövningstillstånd till de överklagande parterna. Domen innebär att projektet har de nödvändiga tillstånden för arbeten och nya anläggningar i vatten, grundvattenbortledning och hur gammal är saltsjöbanan nya regleringen av Mälaren. Detaljplanen för bussterminalen i Katarinaberget vann laga kraft Varför har bussterminalen en egen detaljplan?
I samband med plansamrådet blev det tydligt att det inte skulle gå att få plats med bussterminalen på kajen.
Saltsjöbanan – Wikipedia
Det var för mycket som skulle rymmas där: Stadsgårdsleden, Saltsjöbanan och en större bussterminal än dagens. Lösningen blev att bryta ut bussterminalen från detaljplanen och lägga den i berget under Katarinavägen. För att inte försena hela projektet fick bussterminalen en egen detaljplan. Beslutet att bryta ut bussterminalen och ge den en egen detaljplan gjordes i samråd med länsstyrelsen.
Har andra alternativ till ny utformning av Slussen utretts? Nya Slussen skulle utgöra grunden för det fortsatta arbetet. Alla politiska partier ville gå vidare med att skapa något nytt. Därmed beslutades också att klöverbladsmodellen inte ska bevaras. Är Slussen ett byggnadsminne? Nej, frågan har diskuterats, men länsstyrelsen har avslagit frågan om att byggnadsminnesförklara Slussen.
Hur har utformningen av nya Slussen ändrats sedan samrådet ? Under plansamrådet lämnades ungefär synpunkter in.
Saltsjöbanan - Region Stockholm
Staden har tagit hänsyn till många önskemål och de några förändringar är:. Vad hände med synpunkterna från utställningen under samrådet ?
Synpunkterna sammanställdes och redovisades för politikerna i stadsbyggnadsnämnden innan de fattade beslut att godkänna detaljplanen. Vem beslutar om Slussen i Stockholms stad? Kommunfullmäktige beslutar om stadens del av finansieringen för ombyggnaden av Slussen.
Saltsjöbanan - Wikipedia
Projekt Slussen har arbetat fram vad för tillstånd som söks medan Miljödomstolen fattar beslut om att ge tillstånd eller inte. Exploateringsnämnden ansvarar för framtagandet av detaljplanen. Beslut om detaljplanen tas sedan i stadsbyggnadsnämnden och kommunfullmäktige.